ЕВРОПА - ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ
Автодорожный маршрут
«Санкт-Петербург-Казань-Оренбург-граница Казахстана» 

Дорога, торговля, процветание страны – эти три понятия испокон веков были тесно взаимосвязаны. История Великого Шелкового пути рассматривается в наши дни как актуальный опыт взаимовыгодной торговли и мирного культурного общения народов разных стран.

ИСТОРИЯ ПРОЕКТА

Геополитическое положение России между двумя динамично развивающимися центрами – Европой и Азией – предопределяет ее особую роль в обеспечении евроазиатских связей. Создание международных транспортных коридоров является одной из важнейших задач экономической политики страны, решение которой позволит интегрировать Россию в мировую систему грузовых перевозок.

Руководством и бизнесом Республики Татарстан начаты работы по созданию международного транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай» в составе российского участка «Санкт-Петербург – Казань – Оренбург», необходимость которого связана с интенсификацией процессов внешнеэкономической интеграции России и ее транспортного обеспечения.

Преимущество этого маршрута заключается в том, что он связывает собой практически все транспортные коридоры страны, проходящие в широтном направлении, и дает возможность выхода на основные транспортные автомагистрали Казахстана и стран Средней Азии. Все это будет способствовать развитию экономических связей, позволит активно использовать транспортные коммуникации для международного транзита, развития торгово-экономических отношений и активизации межрегиональных связей.

СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО

Руководство Республики Татарстан ведет активный диалог с главами регионов, по территории которых проходит трасса маршрута. И проект находит поддержку и понимание, так как он решает задачи формирования автодорожного маршрута от Санкт-Петербурга до границы с Республикой Казахстан в обход наиболее загруженных участков коридора «Север - Юг». Обеспечение транспортных подходов к ряду субъектов РФ, являющихся крупными участниками внешнеэкономической деятельности, рассматривается как главная цель и стратегия нового сотрудничества.

СКОРОСТНАЯ АВТОМАГИСТАРЛЬ М7-М5

В состав автодорожного маршрута «Санкт-Петербург – Казань – Оренбург – Актобе – Алматы - Хоргос» входит автодорога Казань – Оренбург. Это исторически сложившийся маршрут: еще в средние века существовала дорога, связывающая Поволжье с государствами Средней Азии.

В шестидесятые годы прошлого века была построена автомобильная дорога, которая уже не отвечает современным требованиям безопасности, комфорта и т.д.

В 2004 году с инициативой строительства участка от мостового перехода через реку Кама, где расположено село Алексеевское, до Альметьевска в составе автодороги Казань – Оренбург выступили ОАО «Татнефть» и ОАО «СМП-Нефтегаз» при поддержке Кабинета Министров Республики Татарстан.

В результате сформирован вариант развития автодороги Казань–Оренбург, при котором скоростная автомагистраль Алексеевское–Альметьевск станет продолжением участка Шали–Сорочьи Горы. Таким образом, автомагистраль «Шали – Сорочьи Горы – Алексеевское – Альметьевск-М5(Бавлы)» свяжет между собой две важнейшие автомагистрали М7 «Волга» и М5 «Урал».

Строительство осуществляется в 2 этапа:
1 этап - М7 – Шали – Сорочьи Горы – Алексеевское – Альметьевск
2 этап - Альметьевск – М5 (Бавлы)

1 – Строящийся участок Шали – Сорочьи Горы – 40 км
2 – Мостовой переход через р. Кама – 14 км
3 – Проектируемый участок Алексеевское – Альметьевск – 145 км
4 – Участок Альметьевск – М5 (Бавлы) – 100 км

ИНФРАСТРУКТУРА ДОРОГИ

Автомагистраль «М7 – М5» - принципиально новый проект с современным продуманным подходом к строительству, содержанию и главное - обеспечению безопасности движения.

Технико-экономические показатели

• Категория дороги – I А
• Общая протяженность – 300 км
• Количество полос движения – 4
• Ширина полосы движения – 3,75 м
• Ширина проезжей части – 2 х 7,5 м
• Ширина обочин – 3,75 м
• Ширина разделительной полосы – 6 м

Новая трасса, проложенная по оптимальному маршруту, будет полностью освещена. Предполагается развитие максимально функциональной и удобной для всех пользователей инфраструктуры: АЗС, кафе, магазины, отели, станции технического осмотра и ремонта автомобилей, автомойки, стоянки и многое другое.

Участники движения смогут получать все возможные услуги: это любая связь, включая Интернет, метеомониторинг и видеоконтроль за дорогой и т.д. Планируется применение автоматизированной системы взимания платы за проезд. Неотъемлемой частью станет комплекс по содержанию автодороги с современным оборудованием. Особое внимание уделено охране окружающей среды: предусмотрена посадка деревьев, устройство очистных сооружений сточных вод вдоль дороги.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Новый проект уже воплощается в реальность.

М 7 (Шали) – Сорочьи Горы

• разработан бизнес-план проекта;
• в 2006 году введена в эксплуатацию 1 очередь строительства на участке км 0 – км 7;
• разработана проектно-сметная документация на участки км 7 – км 24, км 24 – км 40.

Мостовой переход через реку Кама

• введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс: на правобережной эстакаде – 2 полосы движения, на остальной части перехода – 4 полосы движения

Алексеевское – Альметьевск

• осуществляются проектно-изыскательские работы и процесс отвода земель и лесных массивов;
• производятся подготовительные работы и возведение земляного полотна на 3-х участках автомагистрали на протяжении 145 км;
• возводятся искусственные сооружения на 1-м и 2-м участках;
• ведется строительство моста на 1-м участке.

Альметьевск – М5 (Бавлы)

• осуществляются проектно-изыскательские работы и процесс отвода земель.

Освоение финансовых средств проекта
составляет 11,6 млрд. рублей:

• Участок «М7 (Шали) – Сорочьи Горы» – 1,1 млрд.рублей
• Мостовой переход через реку Кама – 9,2 млрд.рублей
• Участок «Алексеевское – Альметьевск» - 1,3 млрд.рублей

УЧАСТНИКИ ПРОЕКТА

Акционерное общество «Автострада» в Татарстане – предприятие с универсальным подходом в реализации перспективных проектов - при поддержке правительства республики и финансировании ОАО «СМП-Нефтегаз» стало основным застройщиком новой трассы. ОАО «СМП-Нефтегаз» выделено на строительство участка «Алексеевское - Альметьевск» 2 млрд. рублей.

НАШИ ПАРТНЕРЫ

	НИИ «ТатНИПИнефть», г.Бугульма
	ООО «Международный институт строительства», г.Москва
	ЗАО «НИПИ территориального развития транспортной инфраструктуры», г.Санкт-Петербурга

Параллельно, как в России, так и за рубежом ведется активный поиск потенциальных инвесторов, готовых вложить в строительство автодороги финансовые средства и применить опыт участия в подобных проектах.
В перспективе нашего развития – создание механизма государственно-частного партнерства со всеми институтами рынка как отечественного, так и зарубежного.
Мы приглашаем к сотрудничеству!

НОВАЯ СКОРОСТНАЯ АВТОМАГИСТРАЛЬ «М7 – М5» - СТРАТЕГИЧЕСКИЙ УСПЕХ УДАЧНЫХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ!

ОАО «Автострада»
423461 Российская Федерация, Республика Татарстан,
г. Альметьевск, пр.Строителей, 57.
телефон: (8553) 39 43 47 
e-mail: avtostrada@smpneftegaz.ru

Статьи по теме: